Pont du sunniberg klosters

Planifier et construire des ponts est une activité fascinante et ce qu’il s’agisse d’un petit pont simple au-dessus de ruisseaux ou de ponts audacieux de grande envergure surplombant une vallée profonde – comme par exemple dans le cas du pont haubané reliant Kolsters et Serneus. Avec ses formes galbées et sa construction porteuse, ce pont constitue une véritable oeuvre d’art.

Les planificateurs avaient pour mission de construire une oeuvre durable et solide de 500 m de long environ et s’intégrant dans le paysage. L’idée était de ne pas bloquer visuellement la vallée. Il a par conséquent fallu recourir à des envergures maximales de 140 m et à des éléments de construction filigranes d’une grande finesse. Du fait de sa présence dans une courbe, il était essentiel de donner une forme galbée au pont du Sunniberg. À partir d’une longueur d’environ 100 m, les ponts conventionnels sont équipés de dispositifs coulissants à leurs extrémités afin de compenser les modifications de longueur provoquées par les intempéries. De tels systèmes de transition constituent les points faibles de la construction et demandent plus d’entretien. Le pont du Sunniberg fait plus de 500 m de long sans pour autant contenir de joints ou de raccordements de chaussée. Le coudage prévu dans l’épure garantit une flexibilité suffisante.

Les piliers dépassent de la chaussée et sont légèrement inclinés vers l’intérieur, ce qui confère à la construction une note toute particulière.  Cette manière de procéder permet d’éviter que les véhicules élevés ne touchent les haubans sur la partie extérieure de la courbe. La forme fascinante de ce pont n’est donc pas le seul résultat de considérations architectoniques. Elle est en grande partie due à des questions de géométrique, de statique et de techniques de production.